PMW系列電液式脈動疲勞試驗機
一、產品概述：
PMW系列電液式脈動疲勞試驗機是公司采用先進設計制造理念，充分運用現代機械液壓設計制造技術和電氣測控技術，最新研發制造完成的動靜力學性能測試設備。
PMW系列電液式脈動疲勞試驗機工作原理采用的是“電動—機械—液壓”能量轉換系統，設計構思巧妙、原理科學、結構合理、性能穩定、運轉可靠、低能耗、低噪聲、常溫運行無冷卻，運行能耗僅相當于相同規格性能的電液伺服疲勞試驗系統的二十分之一,節能效果十分顯著,是真正節能環保的大型動態測試設備，在大載荷中低頻大振幅疲勞測試領域具有獨特優勢。
電液式脈動疲勞試驗機具有承載力大、動態荷載系數高、頻率響應快、振幅大、功耗低、可靠性高、運行成本低、易操作、易維護、應用領域廣泛等顯著特點。
二、性能特點：
1、電液式脈動疲勞試驗機主要由脈動液壓站、全數字測控系統、強電機柜、高響應低阻尼作動器、研華工業控制計算機系統、脈動疲勞試驗機數據采集處理器、脈動疲勞測試軟件、直線位移測量系統、作動器行程安全保護裝置、復合功能型疲勞試驗臺架等部分組成。
2、脈動液壓站通過可調式偏心曲軸連桿機構帶動脈動活塞上下往復運動使系統產生脈動液壓油，其運動規律符合正弦波形。
3、脈動液壓站配置5個輸出接口，可以最多連接5個作動器同步工作，即系統最大試驗通道數為5個。
4、由專用高壓徑向柱塞油泵電機組為脈動液壓站補充液壓油，由負荷加載保持系統完成試驗力的加載與控制，油泵可完全滿足該機長期疲勞試驗的要求。
5、高響應低阻尼單向脈動加載高速作動器，適合模擬單向交變載荷場合。
6、作動器加裝德國進口NOVOtechnik 型位移傳感器，該位移傳感器線性精度±0.04%。
7、加載框架采用混凝土反力基礎與鋼板焊接門式框架加載結構形式，尺寸根據需方試驗技術要求設計。
8、面具有試驗力、位移數據采集、試驗曲線適時顯示、試驗通道選擇、作動器規格選定、試驗曲線設置等功能，實現試驗數據的計算機自動測量、處理等功能。
9、采用試驗次數獨立預置記錄裝置，電磁式測量采集電路設計，抗干擾、精度高，停電記憶功能。
10、潤滑系統的管路通向各旋轉關節及運動部位，對所有運動部位進行循環潤滑，從而保證試驗機可以長時間連續運轉。
三、主要用途：
電液式脈動疲勞試驗機主要用于大型零部件、建筑結構件的力學性能和疲勞壽命測試，該試驗機配備相應試驗加載附具可以實現對梁、柱、板、框架等典型混凝土或鋼結構件、橋梁（實尺）、鋼構桁架、橡膠支座、鐵路扣件組裝、鋼絞線錨具、纜索、大變型彈簧、吊具、索具、圓環連、鋼軌及其焊接接頭、汽車底盤、汽車前后橋、機車轉向架、大直徑精軋螺紋鋼、公路路面結構等的動靜載性能測試和疲勞壽命測試。
產品應用實拍圖
四、滿足標準：
1）《GB/T14370-2007預應力筋用錨具、夾具和連接器》；
2）《GB50152-1992混凝土結構試驗方法標準》；
3）《GB/T12718-2001礦用高強度圓環連》；
4）《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》；
5）《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》；
6）《TB/T2326-1992預應力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》
7）《TB/T 3193-2008鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術條件》；
8）《TB/T1878-2002預應力混凝土軌枕疲勞試驗方法》；
9）《TB/T1354-2005鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》；
10）《TB/T 1632-2004鋼軌焊接》；
11）《JGJ85-2002預應力筋用錨具技術規程》；
12）《JT／T 329.2-2010 公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規則》；
13）《QC/T513-1999汽車前軸臺架疲勞試驗方法》；
14）《JT/T475-2002掛車車軸》；
15）《QC/T533-1999汽車驅動橋臺架試驗方法》等汽車行業車橋、底盤、懸架的相關標準。
五、技術參數：
技術名稱 | 技術參數 |
系統最大動態試驗力（kN） | 250/500/1000/2000/2500/3000/4000/5000×2 |
系統最大工作壓力（MPa） | 19/38 |
工作頻率范圍（Hz） | 2-8無級可調 |
系統負荷顯示精度 | ≤±1.0% |
脈動器排量（mL/次） | 0-400/0-800/0-1600 |
計數器最大容量 | 1次/轉，99999999 |
脈動器主電機功率（kW） | 11/22/45 |
脈動試驗通道數 | 5個，管路配有開關裝置，可進行單點或多點的同步疲勞試驗 |
PMW系列電液式脈動疲勞試驗機
