CTS-F25電液伺服汽車懸架耐久試驗系統/四分之一懸架疲勞試驗機，采用動態電液伺服試驗技術，利用單元化、標準化、模塊化設計手段設計制造，從而大大提高了系統的穩定性和可靠性，關鍵單元和元件均采用當今國際先進技術制造，根據試驗要求配置不同試驗夾具和工裝，可進行沖擊試驗、拉壓疲勞試驗、靜態拉壓等試驗。
CTS-F25電液伺服汽車懸架耐久試驗系統/四分之一懸架疲勞試驗機，為多用途通用測試設備，主要應用于汽車懸架的性能試驗、疲勞特性試驗。通過控制器控制伺服作動器直線循環加載，以獲取被測試件的主要技術參數及相應特性曲線，也可用于對上述零部件進行疲勞壽命檢測，以獲取被測試件的疲勞特性參數。
依據標準：
GB/T 1306-2017《商用車空氣懸架用空氣彈簧技術規范》規定了商用車空氣懸架用空氣彈簧的技術要求、試驗方法及檢驗規則，適用于四分之一懸架試驗中對空氣彈簧的疲勞壽命、剛度等性能測試
QC/T 491-2018《汽車減振器性能要求及臺架試驗方法》明確了汽車減振器的性能指標（如阻尼力、耐久性）及臺架試驗方法，是懸架減震器測試的核心依據
GB/T 2611-2007《試驗機通用技術要求》規定了試驗機的基本設計、制造、安全及性能要求，適用于四分之一懸架試驗機的整體設計和功能驗證
JB 9397-2002《拉壓疲勞試驗機技術條件》針對疲勞試驗機的技術參數（如頻率范圍、波形控制）提出要求，適用于懸架系統的高周、低周疲勞測試
可完成試驗內容:
四分之一懸架疲勞試驗
商用車懸架或空氣彈簧疲勞試驗
汽車座椅疲勞試驗
汽車減振器疲勞試驗
空氣彈簧等不同試件的試驗
1、直線作動器最大靜態載荷25kN
最大動態載荷 25 kN
最大行程 ±125mm
2 、試驗力測量范圍 kN 2%～100%FS
3 、試驗力示值精度 / 靜態±0.5%/動態±1%
4、 位移精度 mm 滿量程±0.5%Fs
5 、作動器響應頻率 Hz 0.01-30Hz
6 、試驗控制方式 / 波形加載；程控加載；力、位移閉環加載、循環加載、試驗普加載等
7、 軟件應用 / 開放式可編輯；
8 、主要試驗波形 / 正弦波、方波、三角波、斜波、組合波
9 、試驗工位 1個
10、最大測試速度（空載）2.5m/s
四分之一懸架疲勞試驗機
